بلوک سیلندر موتور XU7/پارس /405/سمند LX/ایساکویی

بلوک سیلندر موتور XU7/پارس /405/سمند LX/ایساکویی

بلوک سیلندر موتور XU7 405 به عنوان قسمت اصلی موتور بوده و به عنوان یک پایه فلزی محکم و یکپارچه برای تمام قطعات موتور مورد استفاده قرار می گیرد . در داخل بلوک سیلندر استوانه های تو خالی بنام سیلندر وجود داشته که پیستون در داخل آن استوانه ها حرکت رفت و برگشتی خود را انجام می دهد . شکل بلوک سیلندر بستگی به نوع موتور از لحاظ سیستم خنک کننده دارد . در سطح بالای آن سرسیلندر بسته می شود که دارای مجاری متعددی بوده که این مجاری به طور کلی مجاری آب و روغن و تایپیت‌ها می‌باشد .قسمت پایین بلوک که به کارتر متصل می شود محفظه میل لنگ گفته می شود که در آنجا میل لنگ در قسمت جلوی بلوک محل قرار گرفتن سینی جلو که در داخل آن زنجیر و دنده میل لنگ و دنده میل سوپاپ قرار دارند، توسط کپه هایی به بلوک سیلندر متصل می شود .
قسمت عقب بلوک در انتهای میل لنگ فلایویل متصل شده که عمل انتقال نیروی موتور به سیستم انتقال قدرت را انجام می دهد ، بلوک سیلندر یکپارچه ریخته شده و جنس آن از چدن خاکستری یا از جنس آلومینیوم می باشد .
برخی از بلوک‎های سیلندر دارای بوش پیستون هستند که به آنها سیلندر تَر می‌گویند.. این بوش‌ها که از ظرافت و دقت بالایی باید برخوردار باشند، داخل سیلندر قرار می‎گیرند. بلوک سیلندرهایی که فاقد بوش پیستون هستند، بلوک سیلندر خشک هم نامیده می‌شوند.

• مشخصات عملکردی و استانداردی قطعه : 

• جنس، ابعاد ، استحکام و موقعیت سوراخ‎های سیلندر موتور که محل گردش مایع خنک کننده است، بسیار مهم است. در داخل سیلندر، استوانه‎هایی با دقت و ظرافت تمام تراشیده شده است که به آنها سیلندر می‎گویند. حجم و تعداد آنها از مشخصه‎هایی است که موتور خودرو با آن شناخته می‎شود. سیلندرها استوانه‌ های توخالی هستند که محل بالا و پایین رفتن پیستون می ‌باشند . لیکن چگونگی و کیفیت سطح داخلی سیلندرها که در تماس با پیستون است بسیار مهم است    .دیواره‌‎های چدنی یا آلومینیمی سیلندرها به منظور فراهم آوردن یک سطح صاف برای حرکت پیستون ‎ها باید صیقل زده شود . صیقلی بودن سطح داخلی سیلندرها به خاطر کم کردن اصطکاک میان پیستون و جداره سیلندر است.

  میل لنگ و کارتر روغن در پائین، سر سیلندر، واشر سر سیلندر، میل سوپاپ و سوپاپها در بالا، و شاتون، پیستون و گژن پین در داخل بلوک سیلندر ( سیلندر) و فلایویل در جلوی بلوک سیلندر قرار دارند.

  بلوک سیلندر محلی است که انرژی شیمیایی (سوخت)، تبدیل به گرما شده و سپس این گرما تبدیل به انرژی مکانیکی برای به حرکت درآوردن خودرو می‌شود.

• ایرادات احتمالی :

• •    ترک خوردن بلوک سیلندر بر اثر ضربه

  •    ترک خوردن بلوک سیلندر بر اثر یخ زدگی مایع خنک کننده

  •    کم بودن فشار یا کمپرس داشتن