پیچ سرسیلندر405/پارس -XU7-XU7P به ابعاد 175-150*11 تمام رزوه

پیچ سرسیلندر تمام رزوه XU7 یا تعمیری 

موتور خودرو دارای قطعات زیادی است که برای اتصال آنها به یکدیگر و تشکیل موتور یا قوای محرکه، نیاز به تعدادی پیچ، مهره و واشر است.
سرسیلندر نیز به نوبه خود دارای پیچ و مهره مخصوص است. برای بستن سرسیلندر از پیچ های سرسیلندر با مشخصات خاص و ویژه استفاده می شود. این نوع پیچ ها بیشتر در هنگام بریدن پیچ فابریکی مورد استفاده میگردد .باز و بسته کردن سرسیلندر ، یکی از تخصصی ترین نوع تعمیرات در خودرو است .تعداد مورد استفاده   پیچ سر سیلندر در موتور های  XU7 10عدد می باشد

مشخصات عملکردی و استانداردی پیچ سرسیلندر

پیچ های سرسیلندر تمام رزوه که بیشتر تراشکارها هنگام بریدن پیچ فابریکی استفاده میکنند  بایستی بتوانند سر سیلندر را به روی بلوک سیلندر کاملاً محکم نمایند، به همین منظور جنس، خواص فیزیکی و مکانیکی، ابعاد و وضعیت دنده‌های پیچ سرسیلندر بسیار مهم است.
پیچ های سرسیلندر پس از قرار گرفتن در سرسیلندر با ترتیب و توالی خاصی و با میزان گشتاور تعیین شده استاندارد با استفاده ابزار مخصوص (تورک متر/ گشتاورسنج) سفت می شود ، برای بهبود عملیات سفت کردن مهره و پیچ سرسیلندر  بهتر است در چند مرحله پیچ‌ها سفت شود. این پیچ‌ها به دنده‌های  سیلندر آسیب نمی‌زند چون گشتاور آن بر روی مهره‌ها وارد می شود.
برای بستن پیچ در سرسیلندر که تحت تاثیر تغییرات فشاری و دمایی زیادی قرار دارد ، به جهت جلوگیری از تاب برداشتن آن ، حتماً باید  سفت کردن پیچ ها مطابق دستورالعمل استاندارد سازنده هر موتور یا خودرو انجام شود.
بستن سرسیلندر،عکس باز کردن آن می باشد دلیل بستن پیچ های سرسیلندر بصورت برعکس این است که واشر سرسیلندر به صورت کاملا صاف بر روی قسمت سرسیلندر و بلوک بنشیند.
چنانچه پیچ ترک خورده باشد، شکسته شده باشد و یا دنده‌های آن از بین رفته باشد، سرسیلندر به صورت مناسبی بسته نخواهد شد و باعث می‎شود که موتور خوب کار نکند. در این حالت نیاز است که حتماً پیچ‌های سرسیلندر تعویض گردند.