سرسیلندر کامل 405 /سمند LX/پژو پارس XU7 ساویرو SAVIRO

سرسیلندر کامل 405 /سمند LX/پژو پارس XU7 ساویرو SAVIRO یکی از قطعات اصلی تشکیل دهنده موتور را تشکیل میدهند که علاوه بر آن قطعات اصلی دیگری به آن متصل میباشد از جمله تجهیزات مربوط به سوخت‌رسانی (انژکتور) و تجهیزات جرقه‌زنی (شمع). تنها در موتورهای احتراق داخلی چهارزمانه وجود دارند و علت استفاده از آن‌ها این است که اگر به علت خرابی نیاز باشد  که سیلندرها یا پیستونها دستکاری شوند، یا برداشته شوند، با باز کردن سرسیلندر دسترسی به آن‌ها بسیار ساده‌تر خواهد بود. سرسیلندر شاید به صورت مستقیم نقشی در فرایند احتراق نداشته باشد ولی به صورت غیرمستقیم حمایت کاملی از این پروسه می‌کند.سرسیلندر بخشی از بلوک سیلندر است. اگر به بلوک  سرسیلندر کامل 405 /سمند LX/پژو پارس XU7 ساویرو SAVIRO بدون قطعات جانبی دقت کنید متوجه خواهید شد که سطح فوقانی آن، باز است. سرسیلندر سطح فوقانی بلوک سیلندر را پوشانده و با سیلندرها محفظه‌ احتراق را تشکیل می‌دهد. این قطعه‌ فلزی که از اجزای ثابت موتور است و روی بلوک سیلندر توسط تعدادی پیچ بسته می‌شود. بین سرسیلندر و بلوک سیلندر، واشر سر سیلندر قرار می‎گیرد تا علاوه بر عایق‌بندی سیلندر وظیفه‌ ممانعت از خروج گازها از سیلندرها به منظور احتراق مناسب مخلوط سوخت و گاز را انجام دهد. همچنین سرسیلندر امکان تزریق موقت سوخت را در زمان مناسب به درون سیلندر و خروج دود از محفظه‌ احتراق را فراهم می‌کند. به این ترتیب سرسیلندر دارای مجاری مختلف به منظور تزریق سوخت و آب، خروج دود و ورود هوا است.

آلیاژ مورد استفاده در سرسیلندر کامل از جنس آلیاژ آلومینیم- مس-سیلیسیم است. آلومینیم، سیلیسیم و CuAl₂ تشکیل سیستم سه جزئی را می دهند. حد حلالیت مس در آلومینیم جامد تحت تاثیر وجود عنصر ثالث دیگر قرار نمی گیرد. مس سبب افزایش استحکام و سیلیسیم باعث بهبود قابلیت ریختگی و کاهش تردی در دمای بالا می شود.